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‘Las Administraciones Públicas tienen la responsabilidad de gestionar los recursos públicos, proporcionando los servicios demandados por los ciudadanos… Y yo voy a hacerlo de forma eficiente’. MIGUEL ÁNGEL PRIETO UCEDA


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miércoles, 28 de mayo de 2008

El Transporte público y las bicicletas.

El Partido Andalucista solicita mayor atención y apoyo municipal al transporte público

También apuestan por favorecer el uso de la bicicleta como medidas alternativas al uso de vehículos privados en los desplazamientos interurbanos

En los últimos años hemos asistido a un gran desarrollo en la utilización de vehículos para uso personal que están provocando gravísimos problemas medioambientales, de salud y de distinta índole.

Tanto por motivos personales de salud, como por problemas ambientales, la circulación de vehículos es una fuente de inseguridad y problemas constantes. Añadiremos, para la conciencia ecologista que todos afirmamos poseer, que más del 60 % del consumo de petróleo de nuestro país va destinado a satisfacer las necesidades del transporte por carretera, siendo España, con gran diferencia, la que mayor consumo realiza en Europa. Datos conocidos en días anteriores nos sitúan como el país que más ha crecido en emisiones de CO2 en los últimos diez años en Europa, en torno a un 50% con respecto a 1990, año base en los cálculos del protocolo de Kyoto, firmado por todos los países de Unión Europea y que pretendían, como objetivo, reducir las emisiones en torno a un 8% antes del 2010.

Desde el Partido Andalucista proponemos que desde la Corporación se comiencen a tomar medidas eficaces en el apoyo y desarrollo de fórmulas que puedan constituir nuestro granito de arena en apoyo de la preservación de nuestro medio ambiente.

Una de ellas, sin lugar a dudas, sería fomentar el transporte público de forma efectiva, mediante el apoyo y los acuerdos con las empresas concesionarias. Serían deseables actuaciones como la puesta en marcha de autobuses eléctricos, reordenación de líneas, revisión de cánones a la baja y precios simbólicos a determinados sectores de la población, subvención para mantener determinadas líneas en activo durante las noches de los fines de semana, recorridos a ciertos sectores de playa en verano, pero, nos parece esencial pensando en el futuro, la inclusión en la oferta escolar de la concienciación de los alumnos desde temprana edad para que hagan suyo el uso de transportes alternativos.

Uno de los primeros objetivos de una persona joven cuando se acerca a los 18 años es sacar el carnet de conducir, una muestra del consumismo que nos arrastra actualmente y que nos llevará a comprar un nuevo vehículo.

También es cierto que el Ayuntamiento tiene totalmente olvidado el proyecto de puesta en marcha de carriles bici por las avenidas importantes de nuestra ciudad, no estando de más que se estudiara la posibilidad de definir calles de circulación restringida durante el día sólo a bicicletas o transportes públicos, amén de avanzar en la creación de más aparcamientos para bicicletas.

Es cierto que prescindir de los vehículos hoy día es una labor difícil, pero también es cierto que usamos el vehículo en ciudad de forma absurda, recorriendo a veces distancias que andando se harían en la mitad de tiempo. Esta es una labor sin premios, por ello es necesario que los administradores municipales comiencen a realizar el trabajo que les corresponde, aunque sea a largo plazo, desagradable y las fotos escasas, pero creemos que merece la pena.

martes, 11 de diciembre de 2007

Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar.

"El PA muestra su preocupación por el lento desarrollo del Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar"

A punto de finalizar el año, el Consorcio de Transportes ha frenado su actividad y su desarrollo, una cuestión que preocupa a nuestra formación debido a la tardanza en adaptar el transporte de los minusválidos o apostar por los vehículos limpios.

El 28 de Julio de 2005, se firmaba el Convenio de Constitución del Consorcio de Transportes Metropolitano del Campo de Gibraltar, en un acto en el que tomaban parte la Conserjería de Obras Publicas de la Junta de Andalucía, el Presidente de la Diputación Provincial, y los Alcaldes de los siete municipios de la comarca. Posteriormente, el 1 de febrero de 2006, se constituye formalmente dicho Consorcio.

Dos años y medio después de comenzar la andadura de manera oficial, aun faltan cuestiones de importancia vital por resolver, y es que, a punto de finalizar el año el Consorcio de Transportes ha frenado su actividad y desarrollo, una cuestión que preocupa a nuestra formación debido a la tardanza en adaptar el transporte a los minusválidos, o apostar por los vehículos limpios.

Para José Antonio Castilla, portavoz andalucista en Mancomunidad: "El frenazo en el desarrollo del Consorcio choca frontalmente con los continuos anuncios relativos a esta cuestión. Aún no sabemos de autobuses urbanos e interurbanos a inválidos, o la obligación de disponer de un servicio de transportes limpio y no contaminante. Para este año 2007 estaba prevista la firma de convenios para solventar estas dos cuestiones, pero aún estamos muy lejos de que las promesas se hagan realidad, de ahí la preocupación de esta formación andalucista, que ha demostrado sobradamente sensibilidad y nuestra lucha por el minusválido, o por la reducción de emisiones de CO2, esta ultima cuestión desgraciadamente muy importante para el Campo de Gibraltar".

Castilla asegura: "La tardanza en la constitución de la Mancomunidad, unido a la cercanía de un proceso electoral tan importante como es el próximo mes de marzo, hacen que estemos preocupados por el desarrollo del Consorcio, un desarrollo que ya debería de haberse culminado sus primeros pasos con éxito, y que sin embargo aun esta muy lejos de convertirse en una realidad que mejore las condiciones del transporte publico en la comarca.
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Para el Partido Andalucista es muy importante que se comience por desarrollar una campaña de utilización del transporte publico, mostrando sus beneficio y las repercusiones negativas de la no utilización, pero para ello creemos que es muy necesario que tanto las líneas, las parados, los horarios, la adaptación de los vehículos de minusválidos, las tarjetas y el billete único y otras cuestiones, estén plenamente instauradas. Solo así conseguiremos sacar un beneficio importante del Consorcio de Transportes Metropolitano de Campo de Gibraltar".